Casting -materiaalin valinnalla on syvällinen vaikutus kestävyyteen Autoosat . Eri valamateriaaleilla on erilaiset mekaaniset ominaisuudet, korroosionkestävyys, kulutuskestävyys ja lämpöstabiilisuus, jotka vaikuttavat suoraan osien kestävyyteen ja elämään auton käytön aikana. Tässä on muutamia keskeisiä näkökohtia selittää, kuinka valusmateriaalit vaikuttavat autoosien kestävyyteen:
Mekaaniset ominaisuudet
Casting -materiaalien valinta määrittää osien mekaaniset ominaisuudet, kuten lujuus, kovuus ja sitkeys. Eri materiaalien väliset suorituskykyerot vaikuttavat osien kykyyn kestää ulkoisia kuormia, vaikutuksia, värähtelyjä ja muita jännityksiä, mikä vaikuttaa niiden käyttöikäyn.
Valurauta: Valurauta on materiaali, jota käytetään yleisesti autojen moottorin osiin (kuten sylinterilohkot, sylinterin päät jne.), Ja sitä käytetään laajasti sen hyvän valuvuuden, kulutuskestävyyden ja korroosionkestävyyden vuoksi. Valuraudassa on suuri kovuus ja voimakas puristusvastus, mutta se on suhteellisen hauras eikä sovellu osiin, jotka kestävät suuria iskuja.
Alumiiniseokset: Alumiiniseoksia käytetään laajasti automoottori- ja voimansiirtojärjestelmän osiin. Kevyen, hyvän korroosionkestävyyden ja suuren lujuuden/painosuhteensa vuoksi ne parantavat ajoneuvojen polttoainetehokkuutta ja dynaamista suorituskykyä. Alumiiniseoksilla on kuitenkin suhteellisen huono korkea lämpötilankestävyys, joten pitkäaikainen käyttö korkean lämpötilan ympäristöissä voi aiheuttaa väsymysvaurioita.
Terässeokset: Terässeoksia käytetään laajasti autojen rakenteellisissa osissa (kuten kehykset, jousitusjärjestelmät jne.). Teräksellä on erinomainen lujuus, korkea lämpötilankestävyys ja korroosionkestävyys, ja se sopii osia, joissa on suuria kuormia. Korkean lujuuden teräs- tai seosteräksellä on hyvä kestävyys, mutta niiden suhteellisen suuri paino vaikuttaa ajoneuvon polttoainetehokkuuteen.
Kulumiskestävyys
Valuosat kohtaavat usein kulumisongelmia pitkäaikaisen toiminnan aikana. Erityisesti osat, kuten moottorin osat, voimansiirtojärjestelmät ja jarrujärjestelmät, niiden kulutuskestävyys liittyy suoraan osien käyttöikäyn.
Valurauta: Valuraudassa on voimakasta kulutuskestävyyttä ja sitä käytetään usein osissa, jotka vaativat kulumiskestävyyttä (kuten jarrulevyt, moottorin sylinterit jne.). Valuraudan pinnalla muodostettu oksidikalvo voi vähentää kitkaa ja kulumisia tehokkaasti parantaen siten osien kestävyyttä.
Korkea kromiseos: Osille, jotka vaativat korkeaa kulutuskestävyyttä (kuten hammaspyörät, kampiaksot jne.), Korkea kromiseos on yleinen materiaali. Sillä on korkea pintakovuus ja erinomainen kulutuskestävyys, mutta sen kustannukset ovat korkeat ja sitä on vaikea käsitellä.
Korroosionkestävyys
Autoosat voivat syöpyä käytön aikana, etenkin kosteassa ja suola -suihkeympäristössä. Valumateriaalien korroosionkestävyys vaikuttaa osien elämään, etenkin merenranta- tai kylmissä alueissa käytetyissä autoissa, joilla korroosioongelmat ovat näkyvämpiä.
Alumiiniseokset: Alumiiniseoksissa on hyvä korroosionkestävyys ja niitä voidaan käyttää pitkään kosteassa tai syövyttävissä ympäristöissä. Siksi alumiiniseoksia käytetään laajasti autokuorissa, moottorin osissa ja joissain vaihteistojärjestelmissä.
Valurauta- ja teräslejeeringit: Vaikka valuraudassa ja teräksessä on suuri lujuus, ne ovat alttiita ruostumiselle tai korroosiolle ympäristöissä, joissa on pitkäaikainen kosketus kosteuden, kemikaalien tai suolan kanssa. Korroosionkestävyytensä parantamiseksi niitä on usein suojattu päällystettäessä, galvanoimalla tai käyttämällä seostimateriaaleja.
Lämpöstabiilisuus ja lämpöväsymys
Kun autojen osat toimivat korkean lämpötilan ympäristöissä, lämpöstabiilisuus on erittäin tärkeä. Osilla on ongelmia, kuten lämpöväsymys ja lämmön laajeneminen, kun ne toimivat korkeissa lämpötiloissa pitkään, joten materiaalin korkea lämpötilankestävyys on ratkaisevan tärkeä.
Alumiiniseokset: Alumiiniseoksissa on huono korkea lämpötilankestävyys. Pitkäaikainen altistuminen korkeille lämpötiloille voi aiheuttaa materiaalin pehmenemisen, mikä puolestaan vaikuttaa sen rakenteelliseen eheyteen. Siksi alumiiniseokset sopivat osiin, joilla on alhaisemmat lämpötilat, kuten korin kuoret tai moottorilohkot.
Valurauta- ja teräslejeeringit: valurauta- ja terässeoksilla on hyvä korkea lämpötilankestävyys, etenkin korkean lämpötilan osilla, kuten moottorin sylinterinpäät ja pakokaasujärjestelmät. Nämä materiaalit kestävät korkean lämpötilan ympäristöjä ja ylläpitävät suurta lujuutta, joten ne ovat erittäin sopivia sovelluksiin korkean lämpötilan työympäristöissä.
Väsymyslujuus
Autoteollisuusosat kohtaavat usein toistuvia kuormitusmuutoksia todellisessa käytössä, kuten värähtely moottorin käynnissä, isku ajomatkan aikana jne. Nämä toistuvat kuormat voivat aiheuttaa osien väsymisvaurioita. Siksi materiaalin väsymyslujuus on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa kestävyyteen.
Korkean lujuuden teräs- ja seosteräs: Korkean lujuuden teräs- ja seosteräksen materiaalit toimivat hyvin väsymyslujuudessa ja voivat tehokkaasti vastustaa toistuvien kuormitusten vaikutuksia. Ne soveltuvat osille, joihin kohdistuu suuria iskuvoimia ja väsymyskuormia, kuten kehyksiä, jousitusjärjestelmiä jne.
Valurauta: Valuraudassa on vähän väsymyslujuutta, joten se ei sovellu osiin, joihin kohdistuu voimakkaita tai toistuvia kuormia. Joillakin vahvistetuilla valurautamateriaaleilla (kuten siunausrauta) on kuitenkin suuri väsymyslujuus, ja niitä voidaan käyttää tietyssä väsymiskuormituksissa.
Oikean valun materiaalin valitseminen voi parantaa osien suorituskykyä ja käyttöiän, kun taas virheellinen materiaalivalinta voi aiheuttaa varhaisia vaurioita tai osien vikaantumista. Kun suunnittelet valuosat, on tarpeen harkita kattavasti tekijöitä, kuten työympäristö, kuormitusolosuhteet ja osien tuotantokustannukset, ja valita sopivin materiaali kestävyyden varmistamiseksi.
